大家好！小编今天给大家解答一下有关小型汽车站建筑设计图，以及分享几个小型汽车站建筑设计图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
滨州汽车总站的主体设计
1、总站采用钢筋混凝土钢结构、玻璃幕墙和钢筋混凝土框架式结构、玻璃幕墙两种形式，主体设计为三层，主体高度24米。总站建设着眼于2020年滨州大都市现代化城市发展，运用了航空港的设计理念，具有规模性、综合性、现代性的特点。
2、作为国家级交通运输主枢纽的重要节点，滨州客运总站总建筑面积23万平方米。
3、滨州汽车总站服务台电话号码是0543-3205550。滨州汽车总站位于黄河二路、渤海二十一路，是滨州国家公路运输枢纽重点项目，是滨州市“十一五”重点工程。滨州汽车总站老站始建于1950年，因老站站舍年久失修，被迫于2010年拆除。
客运站层高一般是多少
1、米局部高 7 米。公路汽车客运站建筑方案设计：任务描述在我国某城市拟建一座两层的公路汽车客运站，客运站为三级车站。用地情况及建筑用地控制线见总平面图（图7-1-31)。
2、例如，有的客运站一层的高度为**9m**，二层的高度为**5m**至**9m**，三层的高度为**9m**至**1m**。例如，有的客运站一层的高度则是**6m**。
3、客运楼售票大厅二层候车区层高5米，整体装饰淡雅而大气。售票大厅与候车厅用钢化夹胶玻璃作为隔断和围廊，既区分功能，又采光通风。
4、主站房为两层、局部三层，底层为基本站台候车厅、售票厅、出站厅及设备用房，其层高为6米、5米；二层为候车厅、办公及设备用房，层高70米、11米、5米，三层为办公及设备用房，层高2米。
5、一层层高8米，二层除中央候车大厅层高为13米外，其余层高均为4米。新建站房主体采用钢筋混凝土框架结构，中央大厅屋顶为钢网架结构。
6、截至2015年12月，简阳南站站房建筑面积7902平方米，最高聚集人数800人。站房高19米，层高为8米，进站口处共设有4个实名制验证通道，站房内设有360个座椅。站前广场面积25000平方米。
地下车库建筑设计的经验的论文
城市地下空间可利用资源 西安是历史文化名城，主城区延续了唐长安城棋盘式格局，受古城建筑布局，特别是明城墙的限制，不能修建快速路及高架路，地面道路资源十分紧张，道路供需矛盾尖锐。
先沉降，以释放一部分高层与裙房之间的差异沉降：或者根据沉降观测，当高层建筑结构施工到一定高度时，若高层建筑的沉降量较小，预估高层与裙房之间产生的差异沉降量处在控制范围之内时，亦可以提前浇筑后浇带混凝土。
博览建筑设计中的构思选取和表述 第一章、绪论 1研究背景及意义 博览建筑的设计在这一时期相对受到一定的关注，同时博览建筑往往占据了比较优秀的地理位置，或是位于城市中心、或是位于风景名胜区、或是在有丰富历史遗存的地区。
建筑结构的论文篇1 浅论建筑结构设计 【摘要】 在建筑设计中，结构的设计有着举足轻重的地位。为此，本文就建筑结构设计遵循的原则，建筑结构的基本要求，多层和高层房屋以及单层大跨度房屋的常见结构型式等有关问题进行分析。
地下车库虽然一直隐藏在地面之下，但绝不应该消失在注意力之中。地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的第一道关卡。思纳设计股份在二十多年的设计进程中，根据不同的委托方要求和项目定位进行定制化设计，拥有丰富的从业经验。
地下车库坡道如何设计?
1、总平面的设计：地下停车场在总平面的位置应该要方便进出，并且要与人行道远离开来。汽车的坡道位置应该尽量靠近出入口的位置，这样做的目的是减少阴暗汽车的光线干扰以及汽车噪音的干扰。
2、）即坡道在车库主体建筑之内；2）坡道在车库主体建筑之外；3）坡道一部分在车库内，一部分在车库外。3坡道坡度、宽度及车库层高 1）．车库坡道坡度 《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。
3、通常设计为折线形坡道或直线与曲线相结合坡道。地下车库坡道基本分为车库主体建筑内、车库主体建筑外、部分在车库内，部分在车库外三种。直线坡道的允许最大纵坡为百分之15，最多为百分之20。
4、环形坡道除纵向坡度外，还应于坡道横向设置超高，超高即横向坡度，宜为2%～6%。地下室坡道施工的注意事项：施工时主要看是架空还是直接在地面土层上施工，如果架空按照一般的钢筋砼结构来做。
汽车客运站设计规范
1、总则0.1为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规范。0.2本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。
2、第3条 客运站的总平面布置，应符合城市规划和港口总体布置的要求。二级客运站宜与港口货运作业区分开设置.。
3、米局部高 7 米。公路汽车客运站建筑方案设计：任务描述在我国某城市拟建一座两层的公路汽车客运站，客运站为三级车站。用地情况及建筑用地控制线见总平面图（图7-1-31)。
4、《汽车客运站建筑设计规范》是由中国建筑工业出版社1999年12月1日出版的一本书籍。
5、参见《交通客运站建筑设计规范》。2汽车客运站营运停车场的停车数大于50辆时，其汽车疏散口不应少于两个，且疏散口应在不同方向设置，并应直通城市道路。停车数不超过50辆时，可只设一个汽车疏散口。
6、第1条 汽车客运站防火及疏散设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行建筑设计防火规范的有关规定。 第2条 汽车客运站的耐火等级，三级站不应低于二级，四级站不应低于三级。
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