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德州新华大厦基坑支护设计
德州新华大厦由主楼及裙楼组成，主楼地上12层，裙楼地上三层，地下室一层，占地面积约3200m2。场地自然地坪绝对高程18m左右，基坑开挖5m。
高速公路路堤边坡支护加固?
高速公路路堤边坡支护加固是非常重要的，了解加固初衷才能更好的结合实际情况，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就高速公路路堤边坡支护加固和大家说明一下。
路基支挡加固是当边坡稳定不满足要求时采取的措施，设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久。挡土墙预应力锚索预应力锚索加固适用于土质、岩质地层边坡加固，但为确保锚索工程安全可靠，其锚固段应置于岩层内。
这种方法的特点是：可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固；预先主动对边坡松散岩层施加正压力，起到挤密锁固作用；同时，锚索孔高压注浆，浆液充填裂隙和孔隙，又可提高破碎岩体的强度和整体性；结构简单、工期短、造价低廉。
土质或强化石尽边坡。第一台高6M，坡比取1：0.75～1：1以后各台高不大于8M，坡比取1：1～1：25石质边坡。第一台高8M，坡比1：0.5～1：0.75，以后各台高不大于12M。边坡的防护与加固： 1)加固措施。
中达咨询就高速公路软土路基加固办法应用和大家说明一下。1高速公路软土路基处理、加固原理土体是由不同尺寸和不同成份的土粒组成的多相分散体系。就构成强度而言，土体属于分散介质，土体的强度由土粒之间的连接强度所决定。
适用于：各种土质边坡和风化极严重的岩石边坡，边坡坡度不陡于1：5，在路基边坡和漫水河滩上种植植物，对于加固路基与防护河岸收到良好的效果。可以降低水流速，种在河滩上可促使泥沙淤积，防止水流直接冲刷路堤。植树最好与植草相结合。
深基坑支护结构设计与施工?
1、深基坑支护施工中，应加强过程控制。施工中必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。
2、深基坑支护包括以下内容：围护结构、支撑体系、土方开挖、降水工程、地基加固、监测和环境保护工程。
3、深基坑支护设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。通过工程实例，从设计方案的选择到施工、监测，提供了有益的经验。
4、本基坑支护设计主要采用了SMW工法连续墙与型钢立柱加钢管支撑的结构形式。
5、深基坑支护结构具有安全、经济和能提供宽阔的施工空间等特点。本文结合泵站深基坑工程实例，详细介绍了泵站深基坑支护结构的设计，并对深基坑支护方案选择及安全监测措施进行了分析，为类似工程提供参考借鉴。
6、根据支护结构及周边环境对变形的适应能力和基坑工程对周边环境可能造成的危害程度，基坑工程划分为三个安全等级。即一级、二级和三级深基坑工程，其对应的重要性系数分别取0、0.9。
如何进行挖方边坡支护设计?
排水 排水是防止边坡滑坡的一种重要措施。通过排水截流方法，使水不进入边坡岩体内，可以使用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝。
第一种方法是土工格栅墙支护法。这种方法主要是利用土工格栅将墙体和地基搭配起来。通过土工格栅的拉力支撑和激励返填土的强度和稳定性，从而达到支撑和稳固边坡的效果。这种方法的优点是结构简单，效果明显，经济实用。
）应该在设计值的要求下，合理规划钻孔孔径、孔径孔深、孔深数据。
岩土工程中的深基坑支护设计?
1、建筑的基坑支护设计应当综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑开挖深度以及周边环境造成的侧壁位移，还包括基坑周边荷载、支护结构使用期限等因素，最终做到合理设计、精心施工。
2、研究地质陈述时，还应要点重视有无软土层及其分布范围和埋深状况(软土层的厚度、位于基坑底部还是上部)，对于有较厚软土层(大于0m)位于基坑底邻近的状况要特别慎重。
3、根据工程地质勘察报告，基坑开挖深度4~5m(局部挖深达12m)范围内，坑底部分地段已揭露粉砂层，基坑降水采用疏干降水，设计目标动水位降至坑底1 m，对电梯井挖深达12m处通过加密布井和加大单井出水量控制其水位。
4、深基坑支护的设计和施工包括坑壁支挡技术，维护坑壁稳定的结构设计和施工手段。
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